本报讯（胡旭东 陈 坚） 12月4日，江苏昆山检验检疫局在鉴定某企业报检的一批出口空运锂电池时，发现电池电量为34%，不符合《航空危险货物安全运输技术规则》电量不应大于30%的规定。该局立即出具《出境货物不合格通知单》，要求企业返工整理，待检验合格后再出口。

据统计，近年来国内外锂电池航空运输事故已有数百起。美国联邦航空管理局曾经模拟飞机货舱装满锂电池，当电池短路时会释放出氢气，燃烧并强烈爆炸，甚至炸开机身。

昆山局工作人员介绍，《航空危险货物安全运输技术规则》2016年4月1日起实施，要求锂电池芯及电池的电荷载量不得超过30%。由于此规则出台时间较新，且只针对空运锂电池，有别于《国际海运危险货物规则》，海运锂电池没有对剩余电量作出规定。一些出口企业不了解相关规定，误认为符合海运条件的锂电池也符合空运要求，导致不合格事件发生。对此，昆山局提醒电池出口企业深入学习新规则，出口前可与检验检疫部门沟通，避免不合格事件发生。

《中国国门时报》